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2012.04.15 Sunday

CRF250Lが発売だ!

http://www.honda.co.jp/news/2012/2120413-crf250l.html

Hondaは、市街地からオフロードまで幅広い使用環境で、軽快な走行が楽しめる新型の250ccオン・オフロードモデル「CRF250L」を5月14日(月)に発売します。


いやーついに来ましたね!
ホンダオフロードバイクの旗印。CRF250Lの登場です。
これがもうすぐ道路で見られるわけですね。
早く一般道とかを走っているところを見たいです。

カラーバリエーションは、やっぱロスホワイトかな。
過去にはXR230も白いのに乗ってたけど(かみさんのだったが)、
あれもおしゃれな感じでGOODでした。

鉄のフレームで水冷エンジンってこともあり、重量はやはりちょっとアレかもしれません。
燃料タンク容量はKLXと同等の7.7Lですが・・・
ただ、燃費はXR230並みに良さそうに見えます。
そして、値段はXR230よりも5万円近く安くなりましたね!
ってことはXR230もそろそろ・・・・・。


さあさあ、セローやKLXと比べるとちょっと重いかもしれないけど、
燃費は良いし何より値段が安い!!

あと気になるのは、数字じゃわからない乗りやすさですかね。
ひとまず試乗してみたいですね。
一部の批判を裏切ってくれる、良い出来を期待しております。

これで狭いオフロードバイクの業界が広がって欲しいものです。

↓メーカーのCRF250専用サイト
http://www.honda.co.jp/CRF250L/

コメント
ようやくですね〜^^

早く試乗してみたいです。
モタードモデルは今後出るのかも気になるトコロです。

ちょっと大きいのかと思ってたらOFFのXRとほぼ同じサイズなんですね。
乗りやすさ・取り回しやすさは受け継いでいるといいなぁ。
  • kizake
  • 2012.04.15 Sunday 18:10
WRに対抗出来る車両と思ってましたが、実際跨った人に聞いたんですがXRなんかと比較するとかなり重いそうですね
  • カウス
  • 2012.04.16 Monday 21:03
>kizakeさん
モタードがこのままじゃラインアップから消えちゃいますもんね。是非とも出してほしいとこですね。
そうそう、XR250とシート高は同じみたいですね。シートの太さ次第では感覚も変わるんでしょうけどね。
  • 管理者
  • 2012.04.16 Monday 21:21
>カウスさん
海外生産でコストを抑え、求めやすい価格を優先したようですね。
個人的にはWRに対抗するようなバリエーションのモデルも発売して欲しいですけど、採算性を考えて実用化されなかったのかも。
ヤマハのセローとWRみたいに、ホンダもユーザーに選択肢を与えるような車種バリエーションになるといいですね。
まずはこの車種で今の市場に切り込んでくれたらと思います。
  • 管理者
  • 2012.04.16 Monday 21:29
これは・・・なんとも。笑
CBRとギア比同じじゃないですかい。w
パワー落ち、トルク落ち、燃費落ち・・よほど低回転域を燃料噴射で調整してるんですかねぇ・・。うーんパワーカーブが見たいです。
モタードでPGMをCBRに変えれば面白いのかもしれませんねー。
最低地上高が思ったほど低くなってなかったですね。まぁMD30とME08ほどの差があるのですが。
バリエーションは無限が例のショーモデル仕様で出すんじゃないですかねー。笑
XRの時でもマフラー等カタログにパーツとして別紙で載せてましたから。

因みに燃費はXRでもカタログ上40ありましたからねぇ・・今の時代どこでもスタンドはあるので、夜間走行しない限りはタンク容量も問題にはならないかもしれませんね。
  • 2012.04.17 Tuesday 11:43
>Tさん
なるほど。林道ライダー目線だとトルクや出力のダウンはあまり気にならなかったんですけど、最低地上高は気になってました。
無限モデルは100万どころの話じゃないと思われるので、カッコエエとは思いましたけど夢のマシンですかね。
実走して40近くは走った230よりもちょい燃費が良さそうな感じなので、実走した人のレビューが気になります。
ただ、北海道ツーリングだとちょっと不安な気もするので、XR BAJAみたいな大容量タンクモデルがでてほしい気がします。
  • 管理者
  • 2012.04.18 Wednesday 00:21
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